中冶贵州紫望高速公路紫云隧道全线贯通
来源:中冶贵州公司 作者:申照生 陈强 发布时间:2019年04月12日 访问量:
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  4月12日8时10分,经过历时914个日夜的艰苦奋战,全长2120米的贵州紫望高速公路紫云隧道全线贯通。至此,由中冶贵州、中冶交通、中国十七冶施工的贵州紫望高速公路11座、31.1公里(单线)隧道全部贯通,攻克了制约紫望高速公路全线早日建成通车的最难一关,打通了全线的咽喉通道。

隧道贯通现场

  据悉,中冶贵州、中冶交通、中冶天工、中国五冶、中国一冶、中国十七冶、中国十九冶共承建了贵州三荔、三施、紫望高速公路的22座隧道(单线全长50.2公里)。隧道均地处贵州喀斯特地貌区域,受突水涌泥、溶洞、浅埋、偏压多项地质灾害影响,堪称“复杂地质博物馆”。施工中因地质原因引起变更200余次;出现溶洞100多个,有的溶洞体积达5.4万立方米,大小相当于面积1000平方米的18层大楼;发生大型突泥涌水20余次,其中一次在5秒钟内突泥1万余方。紫云隧道则是其中围岩种类最多、含水量最大、地质变化最频繁、最“多灾多难”的一座。隧道穿越浅埋地段最小埋深仅6米,施工难度巨大,仅进洞就历时174天;围岩包含粉质黏土、强风化页岩、强风化泥质灰岩夹燧石岩、中风化灰岩、泥质砂岩等32种之多,地质变化十分频繁,安全风险极高;隧道单洞涌水量每天达15000立方米,对施工造成极大影响。

隧道二次衬砌施工

  据了解,三条高速公路高峰期60多个隧道掌子面同时施工,为了保证隧道施工和安全,QQ彩票官方网址各参建单位多次召开专题技术分析论证会,将地质勘探作为隧道施工第一要务,通过采用超前雷达探测、隧道监控量测、超前地质钻、施做止浆墙、临时仰拱、超前管棚、压注双液浆、岩溶瞬变电磁勘探等系列措施,攻克了隧道涌水突泥难题。坚决执行“一切事故皆可预防”的理念,制定印发80多项隧道安全管控制度、1300余本安全操作规程手册,先后配备300余名隧道专职安全员,开展安全专题教育培训301期,324人取得安全员或特种作业证书,组织隧道实战安全演练10余次,不仅保证了近4000吨炸药、400万发雷管的安全使用,实现了安全生产目标,而且探索积累了复杂地质隧道施工的宝贵经验,培养了一批隧道施工专业技术人才。

隧道掌子面爆破施工,图为现场施工人员装药

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